隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，塑料管堵物流業(yè)聯(lián)通生產(chǎn)、消費(fèi)各環(huán)節(jié)產(chǎn)業(yè)鏈的作用日益凸顯。疫情期間，物流倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)保供穩(wěn)價(jià)工作的影響更進(jìn)一步證明了保持物流運(yùn)輸暢通、倉(cāng)儲(chǔ)合理規(guī)劃、物資科學(xué)調(diào)配對(duì)經(jīng)濟(jì)和民生的重要性。經(jīng)過多年大量投入，目前我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)倉(cāng)庫(kù)面積和容積不足情況已有明顯緩解，但結(jié)構(gòu)性矛盾依然較為突出。要補(bǔ)上物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)這塊基礎(chǔ)設(shè)施短板，仍需要從用準(zhǔn)、人才、管理等方面入手，促進(jìn)物流倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)升級(jí)、提質(zhì)增效。

　　物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展從總量不足轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)性矛盾

　　2010年以前，我國(guó)塑料管堵倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展迅猛，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)固定資產(chǎn)投資快速增長(zhǎng)，且增速于物流相關(guān)行業(yè)(包括交通運(yùn)輸、郵政業(yè))固定資產(chǎn)投資額增速(見圖)。經(jīng)過多年快速發(fā)展，近年來倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)固定資產(chǎn)投資額增長(zhǎng)開始放緩，2016年增速降至5.5%，低于物流相關(guān)行業(yè)固定資產(chǎn)投資增速，2017年倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)固定資產(chǎn)投資額減少1.8%，增速由正轉(zhuǎn)負(fù)。

　　與倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)固定資產(chǎn)投資增速放緩相對(duì)應(yīng)，近幾年我國(guó)倉(cāng)庫(kù)面積和容積增速也有所放緩。截至2018年年底，我國(guó)營(yíng)業(yè)性通用(常溫)倉(cāng)庫(kù)面積達(dá)10.6億平方米，同比增長(zhǎng)2.1%，增速較2017年下降1.9個(gè)百分點(diǎn);冷庫(kù)總?cè)莘e達(dá)1.47億立方米，同比增長(zhǎng)9.0%，增速較2017年下降3.7個(gè)百分點(diǎn)——塑料管堵我國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)性矛盾遲待解決